近日，我院青年教师陈威为第一与通讯作者在环境与资源经济学领域顶级期刊《Journal of Environmental Economics and Management》杂志发表题为“Does road expansion induce traffic? An evaluation of Vehicle-Kilometers Traveled in China”的文章（论文链接：https://doi.org/10.1016/j.jeem.2020.102387）。该研究实证检验了我国道路基础设施建设对机动车出行需求的激励作用。 

由于中国经济与城市人口的增长，日益上升的道路交通量带来了堵塞、空气污染等诸多环境问题。与此同时，中国对交通基础设施进行了大量的投入，城市道路总长度从1995年的13万公里扩展到2015年的36.5万公里。一般认为道路建设有助于疏导机动车减缓交通压力。然而，近来学界开始关注道路建设对于机动车出行需求的正向刺激，对于减缓交通压力存在一定的抵消作用。全面研究道路建设与机动车交通量的关系对于政策制定具有重要意义。

该研究实证估计了中国道路扩张对于总机动车行驶公里数的影响，使用了2011年至2014年中国103个城市的面板数据。该研究创新性地构造了一种匹配策略工具变量，结合传统的历史道路规划工具变量一同来解决潜在的内生性问题。结果发现，总交通量的道路长度弹性约为1，即新建道路导致总交通量成比例增加。考虑到基础设施建设的持续投入与各类交通缓解政策的出台，该结果为政策制定的通盘考虑提供了新的依据。

KOK体育全站自2016年以来实施青年教师支持计划，对青年教师的研究工作给予更大力度的支持，取得了明显的成效。2016年以来，我院在相关领域国际顶级期刊的发文数量持续上升，如我院青年教师在《Journal of Environmental Economics and Management》以第一作者发表论文2篇（王翔瑞助理教授，陈威青年教师），在《American Journal of Agricultural Economics》发表论文3篇（刘晓鸥教授，杨三思副教授，余嘉玲助理教授），在《World Development》发表论文2篇（尤婧副教授，王炜晔助理教授）。此外，还在《经济研究》发表论文2篇，《管理世界》发表论文6篇，《中国农村经济》发表论文34篇等。